Aoedi AD365 в настоящее время доминирует на рынке видеорегистраторов, предлагая впечатляющий датчик изображения с разрешением 8 Мп, различные режимы наблюдения за парковкой и расширенные функции, доступные через подключение к смартфону.Тем не менее, развитие видеорегистраторов было просто выдающимся.С тех пор, как Уильям Харбек представил камеру с ручным приводом на трамвае Виктории, чтобы снимать поездку на киноэкран, видеорегистраторы претерпели значительные изменения, превратившись в незаменимые устройства, на которые мы полагаемся сегодня.Давайте углубимся в историческую хронологию видеорегистраторов и оценим, как они стали незаменимым спутником каждого водителя.
Май 1907 г. – Харбек сфотографировал дорогу впереди с движущегося автомобиля.
4 мая 1907 года город Виктория стал свидетелем уникального зрелища: мужчина объезжал его улицы на трамвае, оснащенном своеобразным коробчатым аппаратом.Этому человеку, Уильяму Харбеку, Канадская Тихоокеанская железная дорога поручила создание фильмов, демонстрирующих красоту западных провинций Канады, с целью привлечь богатых европейских путешественников и поселенцев-иммигрантов.Используя свою камеру с ручным приводом, Харбек снимал Викторию, путешествующую по городу и снимающую живописные виды вдоль набережной.Предполагалось, что полученные фильмы послужат великолепной рекламой города.
Предприятие Харбека распространилось за пределы Виктории;он продолжил свое съемочное путешествие, направившись на север, в Нанаймо, исследуя озеро Шониган и, в конце концов, переправившись в Ванкувер.Путешествуя по Канадско-Тихоокеанской железной дороге, он стремился запечатлеть захватывающие дух виды каньона Фрейзер и живописные пейзажи между Йелем и Литтоном.
Хотя это и не видеорегистратор в современном понимании, камера Харбека с ручным приводом документировала дорогу впереди от передней части движущегося автомобиля, закладывая основу для дальнейшего развития видеорегистраторов.В общей сложности он выпустил 13 однобарабанных фильмов для железнодорожной компании, внеся свой вклад в раннюю историю кинематографических исследований и продвижения.
Сентябрь 1939 г. – Кинокамера в полицейской машине снимает доказательства на пленке.
4 мая 1907 года город Виктория стал свидетелем уникального зрелища: мужчина объезжал его улицы на трамвае, оснащенном своеобразным коробчатым аппаратом.Этому человеку, Уильяму Харбеку, Канадская Тихоокеанская железная дорога поручила создание фильмов, демонстрирующих красоту западных провинций Канады, с целью привлечь богатых европейских путешественников и поселенцев-иммигрантов.Используя свою камеру с ручным приводом, Харбек снимал Викторию, путешествующую по городу и снимающую живописные виды вдоль набережной.Предполагалось, что полученные фильмы послужат великолепной рекламой города.
Предприятие Харбека распространилось за пределы Виктории;он продолжил свое съемочное путешествие, направившись на север, в Нанаймо, исследуя озеро Шониган и, в конце концов, переправившись в Ванкувер.Путешествуя по Канадско-Тихоокеанской железной дороге, он стремился запечатлеть захватывающие дух виды каньона Фрейзер и живописные пейзажи между Йелем и Литтоном.
Хотя это и не видеорегистратор в современном понимании, камера Харбека с ручным приводом документировала дорогу впереди от передней части движущегося автомобиля, закладывая основу для дальнейшего развития видеорегистраторов.В общей сложности он выпустил 13 однобарабанных фильмов для железнодорожной компании, внеся свой вклад в раннюю историю кинематографических исследований и продвижения.
Хотя это не был кинофильм, фотографий было достаточно, чтобы дать неоспоримые показания в суде.
Октябрь 1968 г. - Солдат ТВ.
В условиях развития автомобильных технологий использование автомобильных камер по-прежнему в первую очередь ассоциировалось с транспортными средствами правоохранительных органов.В октябрьском выпуске журнала «Популярная механика» за 1968 год эта установка называлась «Trooper TV». Эта установка включала в себя камеру Sony, установленную на приборной панели, а также небольшой микрофон, который носил полицейский.На заднем сиденье автомобиля располагались видеорегистратор и монитор.
Механизм работы камеры включал запись с 30-минутными интервалами, поэтому офицеру требовалось перематывать ленту, чтобы продолжить запись.Несмотря на способность камеры автоматически адаптироваться к изменяющимся условиям освещенности в течение дня, объективу требовалась ручная регулировка трижды: в начале смены, перед полуднем и в сумерках.Эта ранняя система автомобильных камер, стоившая в то время около 2000 долларов, ознаменовала собой значительный шаг в интеграции технологии видеозаписи в автомобили правоохранительных органов.
Май 1988 г. – первая погоня на полицейской машине, заснятая от начала до конца.
В мае 1988 года детектив Боб Сургенор из полицейского управления Береа, штат Огайо, достиг важной вехи, засняв первую автомобильную погоню от начала до конца с помощью видеокамеры, установленной в его машине.В то время автомобильные камеры были заметно более громоздкими, чем современные видеорегистраторы, и их часто устанавливали на штативах, прикрепленных к передним или задним стеклам автомобиля.Записи хранились на кассетах VHS.
Несмотря на объем и ограничения технологий того времени, такие кадры приобрели популярность в 1990-х годах и стали источником вдохновения для таких телевизионных шоу, как «Полицейские» и «Самые дикие полицейские видео в мире».Эти первые системы автомобильных камер сыграли решающую роль в изображении мест преступлений и повышении безопасности офицеров, хотя передача и хранение записей создавали проблемы из-за аналогового формата.
Февраль 2013 г. – Челябинский метеор: сенсация на YouTube
До 2009 года видеорегистраторы в основном использовались только в автомобилях правоохранительных органов, и только когда российское правительство узаконило их использование, они стали доступны широкой публике.Это решение было обусловлено необходимостью борьбы с растущим числом ложных страховых претензий и решения проблем, связанных с коррупцией в полиции.
Широкое распространение видеорегистраторов среди российских водителей стало особенно очевидным в феврале 2013 года, когда над российским небом взорвался Челябинский метеор.Более миллиона российских водителей, оснащенных видеорегистраторами, запечатлели зрелищное событие с разных ракурсов.Видеозапись быстро распространилась по всему миру, демонстрируя метеор с разных точек зрения.
Это событие стало поворотным моментом, и водители по всему миру начали использовать видеорегистраторы для документирования своих поездок, надеясь запечатлеть все: от мошенничества со страховками до неожиданных и чрезвычайных происшествий.Памятные моменты, такие как приземление ракеты возле автомобиля в Украине в 2014 году и крушение самолета TransAsia над шоссе на Тайване в 2015 году, были запечатлены видеорегистраторами.
Компания BlackboxMyCar, основанная в 2012 году, стала свидетелем того, как видеорегистраторы стали новой сенсацией на таких платформах, как YouTube, и даже в мемах, что подчеркивает растущую популярность этих устройств среди водителей.
Май 2012 г. — Какой видеорегистратор был первым у BlackboxMyCar?
Первоначально в BlackboxMyCar были такие видеорегистраторы, как FineVu CR200HD, CR300HD и BlackVue DR400G.В период с 2013 по 2015 год были представлены дополнительные бренды, в том числе VicoVation и DOD из Тайваня, Lukas из Южной Кореи и Panorama из Китая.
На сегодняшний день веб-сайт предлагает разнообразный и надежный выбор видеорегистраторов.К ним относятся BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET и BlackSys из Южной Кореи, VIOFO из Китая, Nextbase из Великобритании и Nexar из Израиля.Разнообразие брендов отражает постоянное расширение и эволюцию рынка видеорегистраторов на протяжении многих лет.
Все видеорегистраторы премиум-класса из Южной Кореи?
В 2019 году в Корее насчитывалось около 350 производителей видеорегистраторов.Некоторые известные имена включают Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET и BlackSys.Популярность видеорегистраторов в Корее можно объяснить заманчивыми скидками, предлагаемыми большинством автостраховых компаний на установку видеорегистратора.Конкурентоспособный рынок и высокий спрос стимулировали инновации, делая корейские видеорегистраторы зачастую более технологически продвинутыми по сравнению с некорейскими брендами.
Например, BlackVue была пионером в внедрении таких функций, как запись видео 4K, облачные функции и встроенное подключение LTE в видеорегистраторах.Постоянные инновации в корейских видеорегистраторах способствовали их известности на мировом рынке.
Почему видеорегистраторы не так популярны в США и Канаде, как в других частях мира?
В Северной Америке видеорегистраторы по-прежнему считаются нишевым рынком, несмотря на их широкую популярность во всем мире.Это связано с несколькими факторами.Во-первых, доверие к справедливости и беспристрастности полиции и судебной системы в США и Канаде относительно велико, что снижает потребность водителей защищать себя с помощью видеорегистратора.
Кроме того, только несколько страховых компаний в Северной Америке в настоящее время предлагают скидки на страховые взносы за установку видеорегистратора.Отсутствие значительного денежного стимула замедлило внедрение видеорегистраторов среди водителей в регионе.Большинству страховых компаний может потребоваться некоторое время, чтобы освоить эту технологию и предоставить скидки, но среди североамериканских водителей растет осведомленность о различных преимуществах видеорегистраторов, особенно в точном и быстром разрешении инцидентов с помощью отснятых кадров.
Будущее видеорегистраторов
В новых автомобилях все больше внимания уделяется функциям безопасности, а некоторые оснащены встроенными видеорегистраторами.Например, популярная функция Tesla Sentry Mode использует систему мониторинга с восемью камерами для захвата 360-градусного обзора окружающей среды как во время вождения, так и во время парковки.
Некоторые производители автомобилей, в том числе Subaru, Cadillac, Chevrolet и BMW, интегрировали видеорегистраторы в свои автомобили в качестве стандартных функций, например, Subaru Eyesight, система SVR Cadillacs, система PDR Chevrolet и Drive Recorder BMW.
Однако, несмотря на интеграцию этих встроенных систем камер, эксперты в области видеорегистраторов утверждают, что они не могут полностью заменить надежность и качество, предлагаемые специальными видеорегистраторами.Многие клиенты, чьи автомобили оснащены встроенными системами, часто ищут дополнительные решения для видеорегистраторов для повышения производительности и функциональности.
Итак, что же на горизонте?Интеллектуальная система транспортного средства, созданная для повышения безопасности дорожного движения для всех?А как насчет распознавания лиц водителя?Удивительно, но его дебют на BlackboxMyCar запланирован этой весной!
Время публикации: 12 декабря 2023 г.